一則汽車(che)空(kong)調(diao)、儀表盤、車(che)內皮(pi)椅、內飾組件(jian)等會(hui)散(san)發(fa)致(zhi)癌(ai)(ai)物(wu)質苯(ben)的微博(bo)廣為流傳，并告誡人們(men)如果(guo)進入車(che)內后馬上打開(kai)空(kong)調(diao)，會(hui)導(dao)致(zhi)車(che)內苯(ben)含(han)量(liang)迅速升高，暴露其中會(hui)導(dao)致(zhi)白血(xue)病，大(da)(da)大(da)(da)增加患癌(ai)(ai)的風險。“除了致(zhi)癌(ai)(ai)之外，苯(ben)還(huan)會(hui)侵蝕我們(men)的骨骼，造成貧血(xue)和降(jiang)低白血(xue)球數量(liang)，長期也(ye)可能導(dao)致(zhi)流產。”一時(shi)間(jian)引發(fa)轉帖、議論紛(fen)紛(fen)，目(mu)前正值秋(qiu)老虎(hu)發(fa)威時(shi)，開(kai)空(kong)調(diao)會(hui)造成哪些車(che)內污染問題？車(che)內空(kong)氣污染究竟誰是禍(huo)首？

 苯(ben)是車內空氣主要污染物

今年3月1日(ri)，國家環保部與(yu)質檢總局聯合(he)頒布、正式實施(shi)《乘用車(che)(che)內(nei)空氣質量評價指(zhi)南》，對車(che)(che)內(nei)空氣中(zhong)常見(jian)的有(you)毒有(you)機(ji)(ji)物濃(nong)度(du)(du)設定了限值(zhi)(zhi)。在指(zhi)南里，明確規定了車(che)(che)內(nei)空氣中(zhong)有(you)關苯(ben)、甲苯(ben)、二甲苯(ben)、乙(yi)苯(ben)、苯(ben)乙(yi)烯(xi)、甲醛(quan)(quan)(quan)、乙(yi)醛(quan)(quan)(quan)、丙烯(xi)醛(quan)(quan)(quan)8種(zhong)常見(jian)的車(che)(che)內(nei)揮(hui)發性(xing)有(you)機(ji)(ji)物濃(nong)度(du)(du)的限值(zhi)(zhi)。“這8種(zhong)主要(yao)車(che)(che)內(nei)空氣污(wu)染的物質中(zhong)，其中(zhong)5項都與(yu)苯(ben)相關，三(san)項與(yu)醛(quan)(quan)(quan)類物質相關。”宋廣生(sheng)說，所以(yi)微博里關于車(che)(che)內(nei)空氣主要(yao)污(wu)染物是苯(ben)，他表(biao)示贊同這一看法。

“標準建議車內空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標準過程中，調查了36輛試驗樣車內苯的空氣檢測結果，滿足0.11mg/m3限值(zhi)的有(you)24輛，合格(ge)率達66.7%。”宋廣生說。

苯的主要來源并非車內(nei)空調(diao)

“但苯(ben)的(de)(de)(de)主要來(lai)源并不是在(zai)(zai)微博里所稱的(de)(de)(de)空調里，而(er)是在(zai)(zai)車(che)(che)內(nei)用的(de)(de)(de)皮革(ge)、沙發、膠粘劑、油漆、各種紡(fang)織(zhi)材(cai)(cai)料(liao)、復合材(cai)(cai)料(liao)、填充材(cai)(cai)料(liao)等內(nei)飾中，尤其是在(zai)(zai)溫(wen)度越(yue)(yue)高的(de)(de)(de)條(tiao)件下(xia)，化學(xue)污染物釋(shi)放得越(yue)(yue)多。”宋廣生(sheng)舉例說(shuo)，在(zai)(zai)汽車(che)(che)鋼(gang)板里有阻(zu)尼(ni)材(cai)(cai)料(liao)，用來(lai)降低汽車(che)(che)噪聲，很多都是用瀝青來(lai)做的(de)(de)(de)，在(zai)(zai)高溫(wen)暴曬情(qing)況下(xia)，會(hui)揮發化學(xue)污染物。而(er)汽車(che)(che)儀表盤往往使(shi)用合成塑料(liao)、再生(sheng)塑料(liao)制成，耐(nai)老(lao)化程度降低，即便不是以(yi)苯(ben)的(de)(de)(de)形式被(bei)揮發出來(lai)，也(ye)是有害的(de)(de)(de)揮發性有機物。

實驗表明新車室內空氣可能導致過敏

這(zhe)位(wei)研(yan)究(jiu)(jiu)人員也提(ti)到2007年德(de)國有(you)一項研(yan)究(jiu)(jiu)是關于(yu)“停泊車輛內部空氣(qi)的毒性”。研(yan)究(jiu)(jiu)人員設置了相同(tong)品牌的一輛新車和一輛使(shi)用三年的舊車，置于(yu) 14000瓦燈光之下，使(shi)溫度(du)上升到65.6℃，收集了車內氣(qi)體。之后他(ta)們將來自人類和倉鼠的實驗室培養細胞(bao)暴露在(zai)這(zhe)些氣(qi)體的提(ti)取物(wu)中(zhong)。這(zhe)是毒性測試(shi)的正(zheng)常手段。

研究表明，來自新車(che)的氣(qi)體并沒有表現出毒(du)性，只是引起(qi)了(le)一(yi)些(xie)微(wei)小(xiao)的免疫反(fan)應(ying)，理論上這些(xie)反(fan)應(ying)在一(yi)些(xie)人體內可能導(dao)致過(guo)敏。舊車(che)則無此現象。研究結(jie)論稱：“停泊車(che)輛的內部空氣(qi)沒有發現明顯(xian)的健康危害(hai)”。

車內空氣(qi)苯污染(ran)的主(zhu)要來源

來自于汽(qi)車(che)生(sheng)產過(guo)程中的油漆。

苯化合物主(zhu)要從油漆中(zhong)揮發出來(lai)，苯、甲苯、二甲苯是油漆中(zhong)不可缺少的溶劑。

來自于各種油漆(qi)涂料的添加(jia)劑和稀釋劑。

苯在各種(zhong)材(cai)料(liao)(liao)的(de)有(you)機溶劑中大量存(cun)在，比(bi)如在油漆施工中所用的(de)稀料(liao)(liao)，主要成分都是苯、甲(jia)苯、二甲(jia)苯。